Goiânia deve receber um novo modelo de transporte coletivo com faixas exclusivas, semáforos inteligentes e ônibus mais rápidos. O Bus Rapid Service (BRS) foi apresentado nesta sexta-feira (23) pelo Governo de Goiás e pela Prefeitura de Goiânia. A Avenida T-63 será a primeira a receber o sistema, com implantação prevista para janeiro de 2027.
O projeto prevê recursos semelhantes aos utilizados nos corredores do BRT, incluindo prioridade para os ônibus, fiscalização eletrônica e monitoramento do trânsito. Segundo o prefeito Sandro Mabel (UB), a expectativa é aumentar em até 40% a velocidade das viagens nos trechos contemplados.
Inicialmente, a operação contará com 24 veículos, equipados com ar-condicionado, motor traseiro e rampas de acessibilidade. Seis novos ônibus devem ser incorporados à frota entre novembro e dezembro. As faixas exclusivas poderão ser utilizadas também por motocicletas, ambulâncias e viaturas policiais, conforme as regras do sistema.
De acordo com o governo estadual, as melhorias fazem parte de um projeto de revitalização do transporte metropolitano, iniciado em 2024 e previsto para continuar até 2028. Entre as ações estão a reforma de terminais, a modernização de pontos de ônibus e a renovação da frota. O objetivo é ampliar a qualidade do serviço sem elevar a tarifa.
A primeira etapa na Avenida T-63 incluirá recapeamento e implantação de semáforos inteligentes. A administração municipal pretende expandir o modelo para 24 corredores da capital, entre eles as avenidas Independência, T-3, T-7, T-10, 85, Universitária e 24 de Outubro, além da Marginal Botafogo e dos eixos Jamel Cecílio e Avenida 136.
O projeto também prevê novos abrigos de ônibus com inteligência artificial para identificar gestos de perigo ou pedidos de socorro. Segundo Mabel, a tecnologia poderá acionar equipes da Polícia Militar ou da Guarda Civil Metropolitana em situações de emergência.
