Projeto Expresso Pequi prevê investimento privado de R$ 10 bilhões, seis estações e composições com velocidade de até 250 km/h; operação completa está planejada para 2036
Uma viagem de trem entre Goiânia e Brasília em aproximadamente uma hora poderá se tornar realidade nos próximos anos. O projeto Expresso Pequi, apresentado pela empresa Ferrovia Brasil Central S.A., prevê a implantação de uma linha ferroviária de cerca de 155 quilômetros, com trens capazes de atingir 250 km/h.
Segundo o diretor-presidente da companhia, Jorge Argello, o primeiro trecho da ferrovia poderá entrar em operação dentro de quatro anos, desde que as etapas previstas avancem conforme o cronograma. A ligação inicial deverá ocorrer entre Samambaia, no Distrito Federal, e Santo Antônio do Descoberto, em Goiás.
Já a conclusão de todo o trajeto entre as duas capitais poderá levar de oito a dez anos. A estimativa da empresa é investir R$ 10 bilhões no empreendimento, com recursos provenientes integralmente da iniciativa privada.
A proposta ainda está no início da tramitação e depende de autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), além da elaboração de estudos técnicos, projetos executivos e obtenção de licenças ambientais.
Como será o trem entre Goiânia e Brasília?
Batizado de Expresso Pequi, o sistema deverá contar com trilhos duplos e eletrificados em um percurso de aproximadamente 154,8 quilômetros. Estão previstas seis estações: Brasília, Santo Antônio do Descoberto, Alexânia, Abadiânia, Anápolis e Goiânia. No Distrito Federal, a estrutura deverá ter integração com o Metrô-DF.
O projeto prevê duas modalidades de viagem. A opção Expresso fará o percurso sem paradas intermediárias, com duração estimada em cerca de uma hora. Argello, contudo, mencionou também uma previsão de aproximadamente 70 minutos para a ligação entre as capitais.
A segunda alternativa será o serviço Parador, que atenderá as seis estações e deverá completar a viagem em cerca de 92 minutos.
Os trens poderão alcançar até 250 km/h, e a previsão é de intervalos de 15 minutos nos horários de maior movimento. Cada composição terá capacidade para transportar até 600 passageiros. A estimativa apresentada pela empresa é de uma demanda diária entre 100 mil e 101 mil usuários.
Quanto deverá custar a passagem?
As tarifas ainda estão em fase de estimativa e poderão variar de R$ 23 a R$ 150, conforme o trecho percorrido. Para a viagem completa entre Goiânia e Brasília, o valor previsto poderá chegar a R$ 150. Já o percurso entre Brasília e Santo Antônio do Descoberto deverá ter preço inicial de R$ 23.
De acordo com Jorge Argello, os valores foram calculados com base em estudos de viabilidade, projeções de demanda e pesquisas sobre a disposição dos passageiros em pagar pelo serviço. Portanto, os preços ainda poderão sofrer alterações até a implantação da ferrovia.
Quando o trem começa a funcionar?
A entrada em operação depende da conclusão de uma série de procedimentos regulatórios e técnicos. A empresa informou que iniciou o pedido de autorização em julho, com fundamento na Lei nº 14.273, de 2021, que estabelece o marco legal das ferrovias e permite a construção e exploração de linhas por meio de autorização privada.
Depois da publicação do requerimento no Diário Oficial da União, será aberto um prazo de 60 dias para que empresas ferroviárias que já possuem concessões em trechos potencialmente conflitantes possam se manifestar. Superada essa fase, a Ferrovia Brasil Central espera obter autorização para formalizar o contrato com a ANTT e apresentar os projetos definitivos.
O cronograma divulgado pela companhia prevê a assinatura do contrato com a agência reguladora ainda em 2026. A obtenção da licença prévia e a conclusão dos estudos estão planejadas para até 2029. Já a licença de instalação deverá ser obtida em 2031.
As obras de infraestrutura, a implantação dos trilhos e a construção das estações estão previstas para começar em 2033. A expectativa é que a operação completa do Expresso Pequi tenha início em 2036.
A previsão de funcionamento parcial em quatro anos se refere apenas ao primeiro trecho, entre Samambaia e Santo Antônio do Descoberto. Assim, a viagem completa entre Goiânia e Brasília dependerá da execução das etapas seguintes do projeto.
